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il-Ġermanja · Servizzi ta’ riċerka u żvilupp

Titlu uffiċjali · Deutsch

Forschungsprojekt - DZSF - Notfall- und Störungsmanagement im automatisierten Fahrbetrieb

Eisenbahn-Bundesamt · il-Ġermanja

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Sommarju uffiċjali · Deutsch

Die Aufgaben des Triebfahrzeugführers (Tf) beschränken sich im Betrieb nicht nur auf den reinen Fahrvorgang. Der Tf übernimmt dabei auch Sicherheitsfunktionen, gerade an der Schnittstelle innerhalb des Zuges zur Außenwelt. Wenn kein Mensch mehr den Führerstand eines Triebfahrzeuges besetzt, werden andere Schnittstellen benötigt. Daher muss speziell für die Automatisierungsgrade GoA3 und GoA4 untersucht werden, wie diese Funktionalität, trotz des Wegfalls…

X’qed jiġi akkwistat?
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Ippubblikat09 Lul 2026
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Sommarju uffiċjali · Deutsch

X’qed jiġi akkwistat?

Die Aufgaben des Triebfahrzeugführers (Tf) beschränken sich im Betrieb nicht nur auf den reinen Fahrvorgang. Der Tf übernimmt dabei auch Sicherheitsfunktionen, gerade an der Schnittstelle innerhalb des Zuges zur Außenwelt. Wenn kein Mensch mehr den Führerstand eines Triebfahrzeuges besetzt, werden andere Schnittstellen benötigt. Daher muss speziell für die Automatisierungsgrade GoA3 und GoA4 untersucht werden, wie diese Funktionalität, trotz des Wegfalls einer zentralen Schnittstelle, sichergestellt werden kann. Im Not- und Störungsfall stehen Eisenbahninfrastrukturunternehmen mit ihren Fahrdienstleitern (Fdl) und Eisenbahnverkehrsunternehmen ggf. mit Tf oder vollautomatisierten Zügen im Informationsaustausch zueinander. Um geeignete Maßnahmen zur Rettung oder zur zügigen Wiederherstellung

Storja tal-avviżi

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    · TED 474188-2026

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Sors u affidabbiltà

TED · 474188-2026. Iċċekkjat fil-23 Aww 2026 15:05.

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