Résumé officiel · Deutsch
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Für den Erosionsschutz in einem ca. 127 m langen und ca. 10 m tiefen Geländeeinschnitt der eingleisigen SBB-Linie 740 zwischen den Bahnhöfen Jona und Rüti (ZH) von km 65.403 bis km 65.530 wurden über einen längeren Zeitraum mehrere Stützbauwerke errichtet. Die ältesten stammen aus dem Jahr 1859. Zu sanieren sind 4 Stützbauwerke, «Haldengut I» und «Haldengut II», «Neugut I» und «Neugut II». Diese Stützbauwerke dienen ausschliesslich dem Erosions- und Verwitterungsschutz des steil anstehenden Nagelfluh-Felses. Diese vier Stützbauwerke werden entsprechend ihrer Bauweise und ihrem Zustand erneuert. Entlang aller Abschnitte wird auch die obliegende vorhandene Netzabdeckung der Felsen erneuert. Die Realisierung erfolgt gemäss Bauterminplanung im 2027.
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Résumé officiel · Deutsch
Für den Erosionsschutz in einem ca. 127 m langen und ca. 10 m tiefen Geländeeinschnitt der eingleisigen SBB-Linie 740 zwischen den Bahnhöfen Jona und Rüti (ZH) von km 65.403 bis km 65.530 wurden über einen längeren Zeitraum mehrere Stützbauwerke errichtet. Die ältesten stammen aus dem Jahr 1859. Zu sanieren sind 4 Stützbauwerke, «Haldengut I» und «Haldengut II», «Neugut I» und «Neugut II». Diese Stützbauwerke dienen ausschliesslich dem Erosions- und Verwitterungsschutz des steil anstehenden Nagelfluh-Felses. Diese vier Stützbauwerke werden entsprechend ihrer Bauweise und ihrem Zustand erneuert. Entlang aller Abschnitte wird auch die obliegende vorhandene Netzabdeckung der Felsen erneuert. Die Realisierung erfolgt gemäss Bauterminplanung im 2027.
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Source et fiabilité
TED · 333577-2026. Vérifié le 22 août 2026 à 08:05.
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