Officielt resumé · Deutsch
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Der Bahnhof Marin-Epagnier weist in wesentlichen Anlagenteilen einen erheblichen Erneuerungs bedarf auf. Die Publikumsanlagen sind nicht BehiG-konform, die Perronnutzlänge entspricht nicht dem massgebenden Standard und die bestehenden Anlagen sind betrieblich sowie baulich an die künftigen Anforderungen anzupassen. Mit der gewählten Bestvariante soll eine BehiG-konforme Bahnhofsanlage mit zwei Aussenperrons, einer Perronnutzlänge von 220 m und einer neuen Per sonenunterführung realisiert werden. Die grosse Anzahl wie auch die Komplexität laufender Projekte lasten die bestehende Organisation aus. Im laufenden Jahr kommen weitere Projekte zur Abwicklung in die Verantwortung des zustän digen Fachbereichs der BLS («Multiprojekte & Ingenieurbau»).…
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Officielt resumé · Deutsch
Der Bahnhof Marin-Epagnier weist in wesentlichen Anlagenteilen einen erheblichen Erneuerungs bedarf auf. Die Publikumsanlagen sind nicht BehiG-konform, die Perronnutzlänge entspricht nicht dem massgebenden Standard und die bestehenden Anlagen sind betrieblich sowie baulich an die künftigen Anforderungen anzupassen. Mit der gewählten Bestvariante soll eine BehiG-konforme Bahnhofsanlage mit zwei Aussenperrons, einer Perronnutzlänge von 220 m und einer neuen Per sonenunterführung realisiert werden. Die grosse Anzahl wie auch die Komplexität laufender Projekte lasten die bestehende Organisation aus. Im laufenden Jahr kommen weitere Projekte zur Abwicklung in die Verantwortung des zustän digen Fachbereichs der BLS («Multiprojekte & Ingenieurbau»).…
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· SIMAP 2433e872-d8ad-493e-847f-3a9952c4f4ab
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Kilde og pålidelighed
SIMAP · 2433e872-d8ad-493e-847f-3a9952c4f4ab. Kontrolleret 14. okt. 2026 06.12.
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